{"content":[{"content":{"params":{"text":"

S\u00d5IDU- JA PUHKEAJA NORMIDE T\u00c4ITMISE NING S\u00d5IDUMEERIKU KASUTAMISE J\u00c4RELEVALVE<\/h2>

Juhi kohustused<\/h3>
Juht on kohustatud kontrollija n\u00f5udmisel esitama jooksva p\u00e4eva ja eelnenud 56 p\u00e4eva salvestised. Neis ei tohi olla infota perioode. Kui juhile on v\u00e4ljastatud juhikaart, siis hoolimata sellest, et kontrolli hetkel on juhitav s\u00f5iduk varustatud analoogmeerikuga, on juht kohustatud esitama ka juhikaardi.<\/p>
Kui juht viibib kontrollihetkel s\u00f5idukis, mis on varustatud digitaalse s\u00f5idumeerikuga, aga eelnenud p\u00e4evadel on ta teinud ka analoogmeerikuga salvestatud s\u00f5ite, tuleb viimase salvestuslehti kaasas kanda ja kontrollijale esitada. Peale selle tuleb kontrollijale esitada k\u00f5ik k\u00e4sikirjalised salvestised ja\/v\u00f5i ettev\u00f5tte vastutava isiku v\u00e4ljastatud t\u00f5endid.<\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"4b9d7063-bb08-439a-8b64-3d544261959c"},"useSeparator":"disabled"},{"content":{"params":{"text":"

Veoettev\u00f5tja kohustused<\/h3>
\u00dcldjuhul on juhi t\u00f6\u00f6andjaks veoettev\u00f5tja. K\u00fcll aga n\u00e4itab praktika, et veoettev\u00f5tja ei s\u00f5lmi tihti autojuhiga otse lepingulist suhet, vaid kasutab rendit\u00f6\u00f6j\u00f5udu. Sellisel juhul vastutavad nii t\u00f6\u00f6j\u00f5udu v\u00e4lja andev ettev\u00f5te kui ka veoettev\u00f5tja selle eest, et juhid saaksid kinni pidada s\u00f5idu- ja puhkeaja reeglitest ning kasutaksid n\u00f5uetekohaselt s\u00f5idumeerikut. Lisaks on nende kohus hoolitseda selle eest, et n\u00f5utud salvestised oleksid s\u00e4ilitatud.<\/p>
Konkreetsemalt on reeglites kirjas j\u00e4rgmised kohustused:<\/p>
Juhile tohib \u00fcle anda vaid t\u00f6\u00f6korras ja regulaarselt kontrollitud s\u00f5idumeerikuga s\u00f5iduki.<\/li>
Juht peab olema varustatud analoogmeeriku puhul piisava arvu salvestus- lehtedega v\u00f5i digitaalse s\u00f5idumeeriku korral printeripaberiga. Viimase puhul ei t\u00e4psustata konkreetselt, mitu rulli on vaja, aga rahvusvahelisel veol osalenud autojuhtide tagasisidest l\u00e4htuvalt on soovituslik v\u00e4hemalt kolm rulli.<\/li>
Peab veenduma, et juhil on olemas kehtiv juhikaart.<\/li>
Ei tohi anda ebaseaduslikku t\u00f6\u00f6k\u00e4sku.<\/li>
Peab veenduma, et juht omab enne v\u00e4ljas\u00f5itu 28 eelnenud p\u00e4eva tegevuste kohta t\u00f5endusmaterjale. S\u00e4testatud juhtudel tuleb juhile v\u00e4ljastada tr\u00fckitud t\u00f5end tema tegevuste kohta.<\/li>
K\u00f5ikide juhtide kasutatud salvestuslehti peab koguma ja kronoloogilises j\u00e4rjekorras s\u00e4ilitama v\u00e4hemalt 12 kuud.<\/li>
Peab tagama digitaalsete andmete regulaarse kopeerimise juhikaardilt v\u00e4hemalt iga 28 p\u00e4eva j\u00e4rel ja s\u00f5idumeeriku m\u00e4lust v\u00e4hemalt iga 90 p\u00e4eva j\u00e4rel. Kui s\u00f5iduk v\u00f5\u00f5randatakse v\u00f5i suunatakse remonti, peavad andmed olema kopeeritud s\u00f5iduki \u00fcleandmise hetkeks. Andmete s\u00e4ilitamise kohustus on samuti 12 kuud. Andmete kopeerimisel on lubatud kasutada teise ettev\u00f5tte v\u00f5i isiku teenust.<\/li>
Regulaarselt kontrollima s\u00f5idumeeriku kasutamist juhi poolt ning s\u00f5idu- ja puhkeaja vastavust n\u00f5uetele.<\/li><\/ul>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"e7fb4b9b-e0a9-4e75-aa58-b8b51b79cc7c"},"useSeparator":"enabled"},{"content":{"params":{"text":"
S\u00f5idukiomaniku kohustused<\/h3>
S\u00f5idukiomanik ei pruugi alati olla ise veoettev\u00f5tja. Kui s\u00f5idukit rendib m\u00f5ni veoette- v\u00f5tja, siis kindlasti ei vastuta tegelik omanikjuhi s\u00f5idu-ja puhkeaja korralduste eest. Siiski v\u00f5ib rendilepingus k\u00e4sitletud \u00f5iguste ja kohustuste \u00fcleminemisest s\u00f5ltuvalt j\u00e4\u00e4da s\u00f5idukiomaniku vastutusse selle tehniline seisukord ja s\u00f5idumeeriku kui \u00fche tehnilise detaili korrasolek, sh regulaarne kontroll. Seega tuleb lepingute koostamisel olla v\u00e4ga t\u00e4helepanelik.<\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"f2d5b8ff-ec8a-474a-84f2-4e5a8c32c97f"},"useSeparator":"enabled"},{"content":{"params":{"text":"
Maanteekontroll<\/p>
Maanteekontroll piirdub jooksva p\u00e4eva ja eelnenud 56 p\u00e4eva kontrolliga. Kontrollija v\u00f5ib oma \u00e4ran\u00e4gemise j\u00e4rgi vaadelda ka l\u00fchemat perioodi. Kui juht esitab kontrollijale juhikaardi, peavad iga riigi j\u00e4relevalveorganid olema suutelised andmeid elektrooniliselt anal\u00fc\u00fcsima. Juht ei pea digitaalse s\u00f5idumeerikuga salvestatud p\u00e4evi v\u00e4lja printima, v.a juhul, kui on tekkinud vajadus teha neile k\u00e4sikirjalisi m\u00e4rkusi.<\/p>
Kontrollija v\u00f5ib t\u00f5endite ja salvestiste \u00f5igsuse kontrollimiseks esitada t\u00e4psustavaid k\u00fcsimusi ja n\u00f5uda salvestistele lisaks t\u00e4iendavaid andmeid, n\u00e4iteks juhul, kui s\u00f5idumeeriku m\u00e4lus on mingid ebak\u00f5lad ning tekib sellega manipuleerimise v\u00f5i juhikaardita s\u00f5itmise kahtlus.<\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"154c1b9b-2d04-4ec2-b7c1-17f957f8763b"},"useSeparator":"enabled"},{"content":{"params":{"text":"
Ettev\u00f5ttesisene kontroll<\/h3>
Kui maanteekontroll piirdub 56p\u00e4evase perioodi kontrolliga, siis ettev\u00f5ttesisene kontroll v\u00f5ib h\u00f5lmata 12 kuud. Kontrollija \u00e4ran\u00e4gemisej\u00e4rgi v\u00f5ib \u00fcle vaadata ka l\u00fchema perioodi. T\u00f6\u00f6-, s\u00f5idu-ja puhkeaja andmed peab kontrollijale esitama k\u00f5igi t\u00f6\u00f6tajate, ajutiste juhtide ja ka rendit\u00f6\u00f6j\u00f5u kohta. Esitada tuleb nii analoogs\u00f5idumeeriku salvestuslehed, digitaalse s\u00f5idumeeriku failid kui ka k\u00f5ik salvestisi asendavad v\u00f5i selgitavad dokumendid ning juhtide m\u00e4rkused. Kindlasti tuleb j\u00e4lgida, et kontrollijale esitataks digitaalse s\u00f5idumeeriku originaalfailid. Failid, mida on vastavate programmidega muudetud (sh ka ainult failiformaadi muudatused), ei ole enam k\u00e4sitletavad originaalandmetena. Kui digitaalse s\u00f5idumeeriku andmete kopeerimisel ja arhiveerimisel kasutatakse teise isiku v\u00f5i ettev\u00f5tte teenust, peab kontrollitav ettev\u00f5te ise tagama kontrollijale igak\u00fclgse ligip\u00e4\u00e4su andmetele.<\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"22ce0edd-bce3-464a-86e1-6e86f4012af2"},"useSeparator":"enabled"},{"content":{"params":{"text":"
Rikkumiste raskusastmed<\/h3>
S\u00f5idumeeriku kasutamisega kaasnevatel ning s\u00f5idu- ja puhkeaja normidest k\u00f5rvalekaldumisega seotud rikkumistel on rahvusvaheliselt kindlaks m\u00e4\u00e4ratud eri raskusastmed nende ohtlikkuse ja t\u00f5siduse j\u00e4rgi. Selline jaotusp\u00f5him\u00f5te peab olema igas riigis karistuste m\u00e4\u00e4ramise aluseks. Milline karistus vastab konkreetsele raskusastmele, on siiski iga riigi enda otsustada. Eesti \u00f5igusruum on kehtestanud vastutusala ja karistuste suurused liiklusseaduses.<\/p>
Rahvusvaheline rikkumiste jaotus eeldab kolmeastmelist l\u00e4henemist, s.o kerge rikkumine, raske rikkumine ja v\u00e4ga raske rikkumine. Liiklusseaduses otseselt sellega kokkulangevat l\u00e4henemisviisi ei ole. Eesti karistus\u00f5igus ei tunnista konkreetset trahvisummat, k\u00fcll aga annab iga rikkumise kohta sanktsiooni \u00fclemm\u00e4\u00e4ra. Menetleja saab proportsionaalse karistuse m\u00e4\u00e4ramisel siiski juhinduda rahvusvahelistest raskusastmetest.<\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"5aae3007-3274-43a9-8f3b-cd4ac6369fa2"},"useSeparator":"enabled"},{"content":{"params":{"collage":{"template":"1","options":{"heightRatio":0.450000000000000011102230246251565404236316680908203125,"spacing":0.5,"frame":true},"clips":[{"image":{"width":1920,"height":1040,"mime":"image\/jpeg","path":"images\/collageClip-684fd0ca5f3e3.jpg"},"scale":1,"offset":{"left":0,"top":-5.94870198915946968298840147326700389385223388671875}}]}},"library":"H5P.Collage 0.3","metadata":{"contentType":"Collage","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Collage"},"subContentId":"95de03d9-8055-4f58-b076-1537c1f4daed"},"useSeparator":"disabled"},{"content":{"params":{"text":"
Foto: <\/span>https:\/\/www.logistikauudised.ee\/uudised\/2023\/06\/15\/olukord-on-paris-hull-juhuvedude-kontroll-tuvastas-puuduseid-enam-kui-pooltel-bussidel#:R4ljtttrssr4vfa:<\/span><\/a><\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"46898b95-9388-4138-b19c-57af4b4b60c7"},"useSeparator":"disabled"},{"content":{"params":{"text":"
Rikkumiste loetelu on pikk. Enim levinud rikkumiste karistusi vaata tabelist j\u00e4rgnevast tabelist.<\/p>
Enim levinud rikkumiste loetelu<\/span><\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"3253502d-78bf-4304-b01f-9f2f0c2e47ec"},"useSeparator":"enabled"},{"content":{"params":{"text":"
<\/colgroup>
\u00d6\u00f6p\u00e4evase s\u00f5iduaja \u00fcletus kuni 1 tund.<\/td> Kerge<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evase s\u00f5iduaja \u00fcletus 1 -2 tundi.<\/td> Raske<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evase s\u00f5iduaja \u00fcletus rohkem kui 2 tundi.<\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evase s\u00f5iduaja \u00fcletus rohkem kui 5 tundi.<\/td> K\u00f5ige raskem<\/td><\/tr>
Vaheajata s\u00f5iduaeg kuni 5 tundi.<\/td> Kerge<\/td><\/tr>
Vaheajata s\u00f5iduaeg 5-6 tundi.<\/td> Raske<\/td><\/tr>
Vaheajata s\u00f5iduaeg rohkem kui 6 tundi.<\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evane puhkeaeg (11 tundi) kuni 1 tund l\u00fchem.<\/td> Kerge<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evane puhkeaeg (11 tundi) kuni 2,5 tundi l\u00fchem.<\/td> Raske<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evane puhkeaeg (11 tundi) rohkem kui 2,5 tundi l\u00fchem.<\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evane puhkeaeg (9 tundi) kuni 1 tund l\u00fchem.<\/td> Kerge<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evane puhkeaeg (9 tundi) kuni 2 tundi l\u00fchem.<\/td> Raske<\/td><\/tr>
\u00d6\u00f6p\u00e4evane puhkeaeg (9 tundi) rohkem kui 2 tundi l\u00fchem. <\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
Igan\u00e4dalane puhkeaeg (45 tundi) kuni 3 tundi l\u00fchem.<\/td> Kerge<\/td><\/tr>
Igan\u00e4dalane puhkeaeg (45 tundi) kuni 9 tundi l\u00fchem.<\/td> Raske<\/td><\/tr>
Igan\u00e4dalane puhkeaeg (45 tundi) rohkem kui 9 tundi l\u00fchem.<\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
Igan\u00e4dalane puhkeaeg (24 tundi) kuni 2 tundi l\u00fchem.<\/td> Kerge<\/td><\/tr>
Igan\u00e4dalane puhkeaeg (24 tundi) kuni 4 tundi l\u00fchem.<\/td> Raske<\/td><\/tr>
Igan\u00e4dalane puhkeaeg (24 tundi) rohkem kui 4 tundi l\u00fchem.<\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
S\u00f5idumeeriku puudumine, selle kasutamataj\u00e4tmine.<\/td> K\u00f5ige raskem<\/td><\/tr>
Salvestiste esitamata v\u00f5i arhiveerimata j\u00e4tmine.<\/td> V\u00e4ga raske<\/td><\/tr>
S\u00f5idumeeriku v\u00f5i andmetega manipuleerimine.<\/td> K\u00f5ige raskem<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>
<\/div>"},"library":"H5P.Table 1.2","metadata":{"contentType":"Table","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Table"},"subContentId":"d0d9e5a5-81fa-49db-a23a-60f589a443a8"},"useSeparator":"disabled"},{"content":{"params":{"text":"
Allikas: T\u00f6\u00f6inspektsioon, 2024; Autor: Priit Tuuna<\/span><\/p>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Ilma pealkirjata Text"},"subContentId":"a5115059-f7e2-47c7-982b-bf787574c806"},"useSeparator":"disabled"},{"content":{"params":{"text":"
Lahenda loengu test vajutades nuppu: \"EDASI\"!<\/h2>"},"library":"H5P.AdvancedText 1.1","metadata":{"contentType":"Text","license":"U","title":"Untitled Text","defaultLanguage":"et"},"subContentId":"6fcf1c91-f4aa-493f-91c2-fdc6d76badd1"},"useSeparator":"enabled"}]}

3. Juhi kohustused ja vastutus - sõidu- ja puhkeajanormid